Procurando por: Como Melhorar o Freio do Seu Carro?

Se você veio parar aqui procurando por: Como Melhorar o Freio do Seu Carro, separamos algumas dicas úteis.

O Freio do seu veículo é o dispositivo responsável por Parar seu veículo seja durante às atividades do dia-a-dia como andar e parar num semáforo por exemplo, quanto efetuar paradas de emergência em situações de risco.

O sistema de freio do seu veículo é responável por converter a energia cinética (composta por: massa e velocidade do veículo), em energia térmica. Essa conversão ocorre através do atrito entre a pastilha e o disco de freio quando pisamos no pedal de freio.


fig 1.0 - O freio converte parcialmente a energia cinética do veículo em energia térmica.

Fórmula da Energia Cinética:
Energia Cinética = (massa * velocidade²) / 2
onde:
* Energia Cinética [Joules]
* Massa do Veículo [kg]
* Velocidade do Veículo [m/s]

Através dessa fórmula fica claro que quanto mais Pesado estiver seu veículo, maior a Energia Cinética que vai dissipar nos Freios.
E também quanto maior Velocidade estiver seu veículo, maior a Energia Cinética, e portanto mais eficiente deve ser o sistema de Freios.
Vale lembrar que a Velocidade aumenta a Energia Cinética ao quadrado. Por isso a importância de ter freios mais eficientes em carros Turbo e de alta velocidade.

Como a Velocidade aumenta a Energia Cinética ao quadrado, mesmo aliviando o peso do carro, ainda assim é importante mexer no sistema de freios quando se trata de carros turbinados e carros mexidos.

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Como o sistema de freio funciona?

O sistema de freio funciona com o acionamento do Cilindro Mestre: que é um cilindro composto por um pistão dentro que comprime o fluído hidráulico dentro do sistema, quando pisamos no pedal de freio.
Como o fluído é incompressível, o acionamento do Cilindro Mestre força as pastilhas contra o disco de freio.
Esse contato da pastilha com o disco de freio gera atrito e calor, dificultando o giro da roda e basicamente freando o carro.


fig 2.0 - Diagrama de funcionamento de um sistema de Freio à Disco.

Portanto podemos separar o sistema de freio em 2 partes:
* O conjunto Hidráulico composto pela linha do cilindro mestre, flexíveis, e pinça.
* E o conjunto Mecânico composto basicamente pelo Disco de Freio.

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Como Melhorar o Freio do Seu Carro?

A forma mais fácil de melhorar o freio do seu veículo é mexendo no conjunto mecânico, ou seja, trocando o disco de freio.
Os três pontos principais são:

* DISCOS MAIORES:

fig 3.1 - Discos de Freio maiores aumentam o momento de força ou torque.

Aumentar o diâmetro do disco de freio também aumenta proporcionalmente o Torque ou Momento de Força de frenagem. Substituindo por discos maiores conseguimos sentir no pé uma melhora imediata na frenagem em baixas e altas velocidades.

Vantagem: Melhora imediata na frenagem.
Desvantagem: Discos muito maior necessitam rodas maiores.

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* DISCOS VENTILADOS:

fig 3.2 - Discos de Freio ventilados dissipam calor mais rápido.

Discos de Freio ventilado são discos que possuem 2 pistas de frenagem independentes (lado esquerdo e lado direito). Entre as duas pistas de frenagem fica a alma do disco toda aletada. Essas aletas criam um fluxo de ar que ajuda resfriar o disco.

Vantagem: Mantém o Disco de Freio em temperaturas mais baixas.
Desvantagem: Disco mais largo necessita a substituição da pinça.

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* DISCOS FRISADOS & PERFURADOS:

fig 3.3 - Discos de Freio Frisado e Perfurado

Discos de Freio Frisados ou Slotados permitem a saída de sujeita e portanto são auto-limpantes. Os Frisos ou Slotes também evitam a vitrificação da pastilha, mantendo sempre material novo em contato com o disco.

Discos de Freio Perfurados aumentam ainda mais a ventilação do disco. Ideal para uso severo como corridas, track'n'day, etc. Nesse tipo de uso o carro faz um ciclo de acelerações (aumenta a energia cinética - velocidade) e frenagens (dissipa a energia cinética em energia términa em forma de calor nos discos).
A diferença aqui é a grande quantidade de calor que deve ser dissipado rapidamente entre uma curva e outra, já que o uso é composto por: acelerações e frenagens constantes durante um período longo de tempo.

Vantagem dos Frisos: Limpeza automática das pastilhas. Evita vitrificar a pastilha.
Vantagem dos Furos: Mantém o Disco de Freio em temperaturas mais baixas.
Desvantagem: Discos Frisados consomem mais pastilhas.

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Vantagens:

• Limpeza automática das pastilhas
• Baixa temperatura
• Visual Esportivo

Resultado:

• Maior eficiência de frenagem

* Portanto, toda energia cinética (velocidade) do seu veículo é dissipada nos freios em forma de energia térmica (calor).
* Após frear e consequentemente aquecer os discos, esse calor deve ser novamente dissipado no ambiente através do ar. Isso explica as vantagens de utilizar discos de freio Ventilados.

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